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Tendencia

El 75% de los latinos prohibiría a los menores viajar en moto

Jul 16, 20170 comentarios

Las motos plagan las calles latinoamericanas y con ellas aumenta la tasa de mortalidad en el tránsito. Su consumo es masivo por las deficiencias del transporte público, su costo bajo e incluso por ser una forma de llevar sustento económico al hogar. ¿Solución o condena?

 Los últimos 15 años trajeron a Latinoamérica una explosión sin precedentes en el uso de motocicletas. Los expertos hablan del fenómeno como la “vietnamización de América Latina”, haciendo referencia al país con la tasa de motos por habitante más alta del mundo. Las razones para el crecimiento del sector están relacionadas al aumento de los ingresos de los latinos, el bajo costo del producto y a la mala calidad del transporte público de la región. La moto es también elegida para eludir el infierno que puede ser la congestión vehicular en las capitales latinas.

Pero los 35 millones de motos que están patentadas en la región no son solo una respuesta al tránsito, en muchos de los casos constituyen una fuente de trabajo. Tanto en las grandes urbes como en ciudades y pueblos del interior, el uso de la moto no ha dejado de crecer y todo parece indicar que la tendencia continuará en aumento. #OpinaAméricaLatina llevó adelante un sondeo para conocer la opinión de los latinos sobre este fenómeno.

El 57% de los latinos dijo que podría conducir una moto. Esto muestra un alto nivel de aceptación para el vehículo que comienza a inundar las calles de Latinoamérica. El 43% restante no estaría dispuesto a usar este medio de transporte. Esto se debe a que la tasa de mortalidad de los motociclistas es 40 veces más grande que la de los automovilistas.



El tráfico excesivo no solo causa demoras en los desplazamientos sino que produce daños en el medioambiente. El aumento en la cantidad de autos y motos que circulan por Latinoamérica obliga a los gobiernos a pensar en mejoras y adaptaciones de la infraestructura. Algunos países han implementado el uso de carriles exclusivos para motos, esto también ayuda a reducir los accidentes en la vía pública.

El 59% de los latinos cree que las motos hacen más peligroso el tráfico en las ciudades. Sin embargo, el otro 41% asegura que el problema no es la presencia de motocicletas en el tránsito urbano sino la vieja costumbre latina de no respetar las normas, en este caso, las de tránsito.

No es extraño ver que muchos adultos llevan a sus niños en motocicleta como acompañantes, incluso familias enteras llegan a transportarse en este tipo de vehículos. Esta es una conducta peligrosa ya que, más allá de la practicidad que ofrece la moto, ante una eventual caída o choque, los riesgos para la integridad física son muy grandes. Los accidentes de moto ya son la primera causa de muerte entre los niños latinoamericanos y es por esto que el 75% de los latinos que participaron de la encuesta, aseguran que debería estar prohibido el traslado de niños en motocicletas.

En el mercado no existen productos para la protección de los más pequeños, por ejemplo, no es posible comprar un casco para niños menores de 4 años, aún así ver a padres con bebés viajando en moto es una postal frecuente de la región.

Los ejércitos zigzagueantes que deambulan por nuestro subcontinente no siempre están formados por latinos honrados. Muchos delincuentes aprovechan las motos para escabullirse en forma veloz luego de cometer robos o incluso asesinatos. La falta de controles también agrava la situación. Hay una gran cantidad de motocicletas que no están registradas y es imposible multarlas en caso de que cometan infracciones.

Los accidentes de tránsito con frecuencia involucran a estos vehículos y tanto peatones como automovilistas no dudan en culpar a las motos. El 53% de los encuestados afirman que las motos son responsables de la mayoría de los accidentes que las involucran. Por el contrario, el 47% dice que los autos no respetan a las motos y las ponen en peligro al negarles un lugar en la calle. Soluciones como los carriles exclusivos o las líneas de avance en intersecciones ayudan a adaptar el espacio al uso de este vehículo.

No obstante, en países como Chile o Perú apenas el 30% considera que las motos son culpables por los accidentes. En cambio en Dominicana, la mayoría (el 82%) sí cree que son las responsables.

Las motos podrían ser una buena solución para alivianar y acelerar el tráfico en las ciudades, pero la expansión del uso debe ser acompañada por nuevas normas, inversiones en infraestructura y el fundamental respeto por las reglas de convivencia.

El trabajo de #OpinaAméricaLatina fue realizado en el mes de junio de 2017 a escala regional, cubriendo los países del continente desde México hasta la Argentina. La muestra alcanzó 2.500 encuestados por internet con control de cuotas de género, rango etario, nivel socio-económico y país.

Opina sobre éste y otros temas en  www.opinaamericalatina.com

Ficha técnica

  • Universo: población de Argentina, Brasil, Bolivia, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Honduras, México, Nicaragua, Perú, Paraguay, República Dominicana, Uruguay  y Venezuela mayor de 18 años.
  • Diseño de la muestra: probabilística al azar sobre marco muestral online con control de cuotas de género, rango etario, nivel socio-económico, y país y zona de residencia.
  • Cantidad de casos: 2.500
  • Error muestral: +/- 2%
  • Tipo de relevamiento: cuestionario estructurado administrado por web.
  • Fecha de campo: junio de 2017

 

Quiénes somos

#OpinaAméricaLatina es una comunidad de latinoamericanos que expresa sus opiniones acerca de los más diversos temas de manera libre y plural.


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